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经过3年的不懈努力，协调对接豫晋两省20余个部门，9月10日，国道209王官黄河大桥山西段工程可行性研究报告获批，标志着该大桥山西段进入实质性实施阶段。

重磅消息！国道209王官黄河大桥山西段工程可行性研究报告获批

经过3年的不懈努力，协调对接豫晋两省20余个部门，9月10日，国道209王官黄河大桥山西段工程可行性研究报告获批，标志着该大桥山西段进入实质性实施阶段。

国道209王官黄河大桥是三门峡市继国道310南移项目后又一重点民生实事，大桥跨越豫晋两省，相比现有线路具有区位走向优、通行距离短的优势，对于改善区域路网、拉大城市框架以及打赢“蓝天保卫战”具有极其重要的意义。该项目前期工作于2018年下半年启动，先后破解了规划、桥位、收费、土地预审、两省合作、PPP模式、工可审批、湿地调整等八大难题，河南段开工时间比同类跨省桥梁项目提前2到3年。

　　大桥山西段占用山西省运城市湿地核心区，为破解难题，三门峡市多次赴郑州争取河南省交通运输厅、河南省发改委的支持，按照“统一设计、分段审批、同步建成”的办法，完成大桥河南段的审批，率先开工；之后又到山西反复协调沟通，争取山西省政府、省发改委、省交通运输厅、省林业和草原局的支持，并大力推动山西省政府召开协调会，依据会议纪要获得“先立项后调整湿地”的支持性意见，使大桥山西段前期工作得以顺利开展，这一两省合作的创新模式得到交通运输部领导的高度肯定。

　　该项目启动以来，河南省交通运输厅、省交通事业发展中心高度重视，专题研究，给予业务指导，主要领导、分管领导先后多次带队赴山西督促协调，积极推动豫晋两省达成合作共建共识，明确国道209王官黄河大桥及两岸接线由三门峡市公路事业发展中心负责组织实施。

　　三门峡市与运城市政府、平陆县政府以及相关职能部门建立联席会议制度，根据项目推进情况定期或不定期召开会议，通报进展，商议难题；将项目前期工作节点计划细化到天，明确责任单位、责任人和完成时限，对表对账，挂图作战；实行工作进度日报制，建立跟踪督查台账，各职能部门按照职责分工，加强联动配合，形成工作合力，为项目顺利获批夯实了坚实基础。

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